在礦山、生產(chǎn)工廠的進(jìn)出口、倉(cāng)庫(kù)、港口碼頭等場(chǎng)所會(huì)利用地磅對(duì)載貨汽車進(jìn)行稱重，掌握載貨量，避免貨車超載，稱重結(jié)果用于結(jié)算依據(jù)等。但是在實(shí)際稱重過程中，僅利用地磅稱重會(huì)發(fā)生作弊行為，包括：（1）針對(duì)一些較為老式的傳感器，增加遙控裝置，造成稱重?cái)?shù)據(jù)改變；（2）貨車司機(jī)與司磅員協(xié)同作弊；（3）通過貨車停靠位置，車輪不完全上衡，達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的；（4）更換車牌，兩輛不同皮重的車輛，過完皮重后互相交換車牌，裝載不同價(jià)格的貨物，造成差額流失。利用地磅進(jìn)行作弊的行為，嚴(yán)重?fù)p害了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，降低了管理水平。

為杜絕貨車?yán)玫匕踹M(jìn)行作弊現(xiàn)象，利用地磅對(duì)汽車進(jìn)行稱重的場(chǎng)合需利用無人值守汽車衡系統(tǒng)，將地磅稱重由簡(jiǎn)單的稱重功能升級(jí)成為控制功能齊全、防作弊手段完善、信息溝通流產(chǎn)的地磅防作弊稱重管理系統(tǒng)。

無人值守汽車衡系統(tǒng)的防作弊手段和措施：

（1）系統(tǒng)具有RFID射頻（或藍(lán)牙自動(dòng)識(shí)別）、紅外線監(jiān)控功能，能夠自動(dòng)識(shí)別車輛信息，如車輛自重、車主信息、車牌，所載貨物種類等，有效防止換牌、偷運(yùn)的現(xiàn)象。

（2）配置攝像儀進(jìn)行圖像視頻監(jiān)控，防止車輛上磅過程中調(diào)換車牌、防止稱重司機(jī)不下車就進(jìn)行稱重、防止車輛前后輪不完全上秤或者互相壓秤的情況、防止司磅員與司機(jī)協(xié)同作弊，對(duì)稱重現(xiàn)場(chǎng)行為起到威懾作用。

（3）稱重過程智能語(yǔ)音指導(dǎo)，若車輛不在規(guī)定的停靠范圍內(nèi)，無法進(jìn)行稱重，避免司機(jī)利用車輪?？课恢眠M(jìn)行作弊的行為。

（4）具有紅外定位裝置，若車輛沒有完全挺好，系統(tǒng)自動(dòng)禁止稱重，同時(shí)進(jìn)行提醒。

（5）系統(tǒng)配置智能道閘，若車輛沒有正確完成稱重，無法通過道閘。

（6）對(duì)地磅遙控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)利用遙控器作弊現(xiàn)象，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，并進(jìn)行記錄。

（7）所有稱重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸、記錄，管理者可實(shí)時(shí)查看稱重?cái)?shù)據(jù)，對(duì)稱重過程進(jìn)行監(jiān)控，防止開假票。

（8）系統(tǒng)軟件具有嚴(yán)格的權(quán)限管理，非具有相關(guān)權(quán)限人員不可修改稱重?cái)?shù)據(jù)，系統(tǒng)不僅記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，圖像監(jiān)控等數(shù)據(jù)同樣記錄。

通過以上完善的防作弊措施，采用無人值守汽車衡系統(tǒng)很好地避免了各種作弊現(xiàn)象，從實(shí)際應(yīng)用效果來看，確實(shí)印證了系統(tǒng)的有效性，從而維護(hù)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。另外，無人值守汽車衡系統(tǒng)提高了稱重效率，實(shí)現(xiàn)了無人值守，減少了企業(yè)載貨稱重方面人工投入，整個(gè)稱重過程全方位監(jiān)控，提高了企業(yè)管理效率。