隨著科技迅速發(fā)展，智能化和自動(dòng)化已成為工業(yè)領(lǐng)域的主要發(fā)展方向。在汽車衡稱重管理領(lǐng)域，無人值守汽車衡稱重管理系統(tǒng)的出現(xiàn)極大地提高了車輛稱重效率和準(zhǔn)確性，同時(shí)也通過一系列措施手段提高了防作弊水平。

傳統(tǒng)的汽車衡稱重系統(tǒng)往往依賴于人工操作和記錄，效率低下且容易出錯(cuò)。此外，人工過磅的方式更容易滋生作弊現(xiàn)象，如：

（1）空車加載或多車同時(shí)上磅的方式來增加車輛皮重，導(dǎo)致貨物凈重減少。

（2）未完全將重貨車駛?cè)氚跖_(tái)，導(dǎo)致貨物凈重減少。

（3）重車過磅時(shí)，人為撬磅。

（4）利用更換車牌方式。

（5）使用遙控裝置干擾汽車衡傳感器，改變稱重結(jié)果。

（6）實(shí)際運(yùn)輸貨物與等級(jí)記錄貨物不同。

（7）多次刷卡、多次稱重。

（8）司磅員參與作弊，監(jiān)守自盜。

針對(duì)汽車衡過磅稱重的一系列問題，無人值守汽車衡稱重管理系統(tǒng)可以有效解決。此系統(tǒng)是一種集成了自動(dòng)識(shí)別、數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析等功能的智能化車輛過衡管理系統(tǒng)。它通過自動(dòng)化設(shè)備和智能化算法實(shí)現(xiàn)了汽車衡稱重的自動(dòng)化、智能化和高效化。

在實(shí)際應(yīng)用中，無人值守汽車衡稱重管理系統(tǒng)的特點(diǎn)有以下體現(xiàn)：

（1）數(shù)據(jù)的采集采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式，減少甚至完全避免人工干預(yù)，確保車輛過衡數(shù)據(jù)采集和記錄既準(zhǔn)確又實(shí)時(shí)。

（2）車輛過衡作業(yè)快速完成，縮減作業(yè)時(shí)間。

（3）規(guī)范車輛過衡程序，堵住漏洞，更有效地預(yù)防作弊行為。

（4）實(shí)現(xiàn)汽車衡的集中管理，一個(gè)人可以遠(yuǎn)程監(jiān)控多個(gè)汽車衡，同時(shí)減少現(xiàn)場(chǎng)工作人員和稱重員，降低企業(yè)負(fù)擔(dān)。

（5）司衡員工可遠(yuǎn)程辦公、集中管理過磅點(diǎn)，使過磅現(xiàn)場(chǎng)少人或無人值守。有效避免了司機(jī)與司衡人員直接接觸，既避免監(jiān)守自盜又改善了司衡員工的工作環(huán)境。

（6）加強(qiáng)對(duì)過磅車輛的管理，實(shí)現(xiàn)車輛和卡片的結(jié)合協(xié)作。

無人值守汽車衡稱重管理系統(tǒng)采取多種技術(shù)手段防止作弊行為：

（1）使用檢測(cè)、識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛信息、檢測(cè)車輛位置，防止車輛不完全上磅。

（2）監(jiān)控系統(tǒng)的攝像頭會(huì)從各個(gè)角度對(duì)車輛過磅和過程進(jìn)行監(jiān)控，拍攝照片作為記錄，監(jiān)控車輛空載上磅、多輛車同時(shí)稱重、以及任何人為撬動(dòng)磅的行為。

（3）自動(dòng)記錄過磅數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)記錄司磅員的操作，防止人為操作錯(cuò)誤導(dǎo)致錯(cuò)誤發(fā)生。

（4）地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)能夠即時(shí)監(jiān)測(cè)磅值的變化過程，以防止人為干擾地磅傳感器進(jìn)行作弊。

（5）在發(fā)放車輛識(shí)別卡和編碼卡時(shí)，需將車輛的基本信息和空車重量與卡號(hào)綁定。每次進(jìn)行空車稱重時(shí)，需要對(duì)照比對(duì)，如果車重變化超出正常范圍，就應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行檢查并發(fā)出報(bào)警提示。

無人值守汽車衡稱重管理系統(tǒng)的出現(xiàn)和應(yīng)用，為解決傳統(tǒng)汽車衡稱重系統(tǒng)存在的問題及堵塞作弊漏洞提供了新的解決方案。通過自動(dòng)化、實(shí)時(shí)性、可遠(yuǎn)程監(jiān)控等特點(diǎn)，以及多傳感器監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)加密、智能識(shí)別等防作弊手段，系統(tǒng)能夠有效地提高稱重的準(zhǔn)確性和公平性，保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和交通運(yùn)輸安全。