在現(xiàn)代化的建筑、礦山及農(nóng)業(yè)等行業(yè)中，裝載機(jī)作為一種常見(jiàn)的工程機(jī)械，廣泛應(yīng)用于物料裝卸、搬運(yùn)和堆放等作業(yè)。為了提高工作效率和減少人為錯(cuò)誤，越來(lái)越多的裝載機(jī)配備了裝載機(jī)電子秤，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、精準(zhǔn)的物料稱(chēng)重。裝載機(jī)電子秤通過(guò)傳感器將物料的重量信號(hào)傳遞到控制系統(tǒng)，進(jìn)而計(jì)算出物料的重量。然而，實(shí)際使用中常出現(xiàn)稱(chēng)重誤差大、數(shù)據(jù)波動(dòng)等問(wèn)題。深入理解影響裝載機(jī)秤準(zhǔn)確性的因素并采取針對(duì)性措施，是保障電子秤可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。

一、 影響裝載機(jī)電子秤準(zhǔn)確性的主要因素

1.機(jī)械基礎(chǔ)與安裝因素：

l 傳感器安裝位置與狀態(tài)： 傳感器通常安裝在動(dòng)臂油缸或銷(xiāo)軸處。安裝位置不當(dāng)、傳感器變形、受力部件變形磨損、支撐點(diǎn)異常接觸或受力不均，都會(huì)導(dǎo)致信號(hào)失真。

l 液壓系統(tǒng)影響： 液壓油溫度變化、油液污染、管路泄漏、油缸密封老化或系統(tǒng)壓力波動(dòng)，直接影響作用于傳感器的液壓壓力，進(jìn)而影響重量計(jì)算結(jié)果。

l 結(jié)構(gòu)應(yīng)力與干擾： 裝載機(jī)自身結(jié)構(gòu)件（如車(chē)架、動(dòng)臂）的應(yīng)力變化、焊接應(yīng)力釋放或變形，可能干擾傳感器信號(hào)。

l 地面狀況： 作業(yè)平臺(tái)不平整、坡度變化或地面松軟，導(dǎo)致裝載機(jī)整體傾斜或不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響稱(chēng)重基準(zhǔn)。

2.校準(zhǔn)與標(biāo)定因素：

l 初始標(biāo)定不當(dāng)： 首次安裝或維修后進(jìn)行標(biāo)定時(shí)，使用的標(biāo)準(zhǔn)砝碼不準(zhǔn)、加載方式不符合規(guī)程或標(biāo)定參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤，導(dǎo)致系統(tǒng)基準(zhǔn)誤差。

l 校準(zhǔn)缺失或過(guò)期： 長(zhǎng)期使用后，電子秤系統(tǒng)（傳感器、儀表、線路）性能可能漂移或老化。未能按規(guī)定周期進(jìn)行定期校準(zhǔn)驗(yàn)證，使得誤差積累。

l 校準(zhǔn)方法問(wèn)題： 使用的校準(zhǔn)方法不合理（如替代物法不準(zhǔn)確）、環(huán)境條件與校準(zhǔn)要求不符（如大風(fēng)、振動(dòng)），導(dǎo)致校準(zhǔn)本身不可靠。

3.操作與使用因素：

l 操作手法不當(dāng)： 鏟斗舉升過(guò)高或過(guò)低（超出傳感器有效測(cè)量范圍）、物料粘附鏟斗、卸料不徹底、舉升過(guò)程中急加速急減速、舉升路徑嚴(yán)重偏離垂直方向等，都會(huì)引入動(dòng)態(tài)誤差。

l 物料特性影響： 松散物料在鏟斗內(nèi)分布不均勻或有較大空隙，或物料本身具有粘附性，影響稱(chēng)重結(jié)果的穩(wěn)定性。

l 沖擊與振動(dòng)： 裝載機(jī)在舉升過(guò)程中遇到劇烈顛簸或沖擊，儀表無(wú)法有效濾除這些瞬間干擾信號(hào)，導(dǎo)致讀數(shù)不穩(wěn)定或跳變。

4.環(huán)境與電氣因素：

l 溫度變化： 傳感器和電子元件的性能受環(huán)境溫度和工作油溫影響顯著，溫度變化可能導(dǎo)致示值漂移。

l 電源波動(dòng)與干擾： 供電電壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)電磁兼容性差、附近存在強(qiáng)電磁干擾源（如大功率電臺(tái)、變頻器），可能干擾傳感器微弱信號(hào)或儀表正常工作。

l 線路連接問(wèn)題： 傳感器信號(hào)線、電源線等連接接觸不良、老化、磨損或屏蔽層損壞，導(dǎo)致信號(hào)衰減或引入噪聲。