在生產(chǎn)企業(yè)以及貿(mào)易物流行業(yè)，需要在大門(mén)口、倉(cāng)庫(kù)出入口等指定地點(diǎn)設(shè)置針對(duì)汽車(chē)稱(chēng)重的稱(chēng)重系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別、快速高效稱(chēng)重，防止車(chē)輛作弊，加強(qiáng)管理，減員增效，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
 
但是，大多數(shù)人對(duì)于無(wú)人值守汽車(chē)衡處于淺層次認(rèn)識(shí)，大多數(shù)用戶比較關(guān)心的是自動(dòng)化計(jì)量，但其實(shí)在真正使用過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)，有的汽車(chē)地磅實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)稱(chēng)重，但是很多性能和功能并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。其實(shí)，真正的無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)，除了汽車(chē)稱(chēng)重外，還應(yīng)具備以汽車(chē)稱(chēng)重為核心的其他功能，是一套完整的解決方案。

 
（1）防作弊
無(wú)人值守汽車(chē)衡能夠解決單純汽車(chē)地磅稱(chēng)重沒(méi)有完善的作弊系統(tǒng)的弊端，國(guó)諾信科無(wú)人值守汽車(chē)衡具有先進(jìn)的RFID射頻（或藍(lán)牙自動(dòng)識(shí)別）、紅外線監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)化道閘控制等多種防止作弊設(shè)備，從汽車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)域開(kāi)始就避免了汽車(chē)包括不完全上磅在內(nèi)的各種作弊行為。另外，系統(tǒng)輔以智能軟件監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)，多層級(jí)權(quán)限劃分、管理和加密功能，軟硬件、多方面防作弊。
（2）穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性
硬件方面，采用高品質(zhì)設(shè)備，使用壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)期運(yùn)行性能穩(wěn)定。軟件方面，系統(tǒng)采用多層級(jí)結(jié)構(gòu)，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可維護(hù)性等。系統(tǒng)開(kāi)放接口，可擴(kuò)展性強(qiáng)，防止用戶未來(lái)功能擴(kuò)展或接入其他系統(tǒng)。
（3）互動(dòng)性
司機(jī)進(jìn)入到區(qū)域后，系統(tǒng)會(huì)有語(yǔ)音提示稱(chēng)重步驟，顯示屏可顯示相關(guān)信息，如空車(chē)重量、載車(chē)重量等，便于用戶直觀了解信息。
（4）高度集成性
國(guó)諾信科無(wú)人值守汽車(chē)衡高度融合軟硬件及多種技術(shù)，集成紅外、智能道閘、視頻監(jiān)控、LED以及語(yǔ)音系統(tǒng)、讀卡系統(tǒng)等，集成多種技術(shù)以實(shí)現(xiàn)多種功能，解決企業(yè)汽車(chē)稱(chēng)重、管理問(wèn)題。
（5）報(bào)表個(gè)性化
國(guó)諾信科無(wú)人值守汽車(chē)衡提供多種報(bào)表生成方式，為用戶提供可視化、個(gè)性化報(bào)表，用戶可按照時(shí)間等多種條件查詢、打印報(bào)表。另外，也可根據(jù)用戶的需求定制報(bào)表，并且由指定部門(mén)或人員可查詢、打印等。
（6）多方面全程監(jiān)控
從車(chē)輛進(jìn)入到指定區(qū)域，車(chē)輛開(kāi)始稱(chēng)重直至稱(chēng)重完成，整個(gè)過(guò)程對(duì)車(chē)輛位置、停車(chē)放水等多發(fā)面進(jìn)行監(jiān)控。
 
無(wú)人值守汽車(chē)衡不僅僅是針對(duì)車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重，如果一套無(wú)人值守汽車(chē)衡的功能僅僅是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重，卻無(wú)法做到多方面防作弊，更沒(méi)有配套的軟件系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等功能模塊以加強(qiáng)管理，用戶使用時(shí)間越長(zhǎng)越能突顯其問(wèn)題，就不能稱(chēng)其為合格的無(wú)人值守汽車(chē)衡。