皮帶輸送機(jī)集中控制保護(hù)系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)對(duì)煤炭皮帶輸送機(jī)的控制保護(hù)功能的？

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時(shí)間：2021-11-03 09:27:41 作者：國(guó)諾信科

煤礦采區(qū)運(yùn)輸工作中，廣泛采用皮帶輸送機(jī)進(jìn)行開采原煤的輸送。由于煤炭生產(chǎn)量較大，工作面到采區(qū)煤倉(cāng)距離較長(zhǎng)，輸送機(jī)也會(huì)比較多，輸送系統(tǒng)復(fù)雜，加之煤礦井下環(huán)境復(fù)雜惡劣，增加了對(duì)煤礦井下輸送機(jī)的管理工作難度。整個(gè)輸送系統(tǒng)中的輸送機(jī)，可就地單獨(dú)控制，也可以集中控制。

人工控制方式只能實(shí)現(xiàn)就地單獨(dú)控制一臺(tái)輸送機(jī)，這種控制方式操作簡(jiǎn)單，但是需要人員多，甚至出現(xiàn)關(guān)停不及時(shí)、異常故障不能及時(shí)預(yù)警排查等問題，成本高且嚴(yán)重影響著煤礦井下輸送系統(tǒng)安全和穩(wěn)定。這種人工控制方式，已經(jīng)隨著信息化煤礦系統(tǒng)建設(shè)被摒棄。

傳統(tǒng)的煤炭膠帶輸送機(jī)管控比較分散，每臺(tái)膠帶輸送機(jī)都有各自的控制系統(tǒng)，由此也帶來了諸多問題：（1）操作分散，管理困難，需要操作人員多，成本高；（2）操作分散，有可能啟停等操作不及時(shí)，造成運(yùn)輸事故；（3）輸送機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，耗能量大；（4）檢修困難，甚至無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，成為事故隱患。

鑒于以上膠帶輸送機(jī)輸送系統(tǒng)所面臨的問題，隨著技術(shù)的發(fā)展都得到了很好的解決。皮帶輸送機(jī)集中控制保護(hù)系統(tǒng)是針對(duì)煤礦井下的膠帶輸送機(jī)進(jìn)行集中控制、智能保護(hù)的系統(tǒng)，它實(shí)現(xiàn)了對(duì)皮帶輸送機(jī)運(yùn)行實(shí)況的全方面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并且配置有智能軟件系統(tǒng)，根據(jù)這些監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)完秤對(duì)眾多膠帶輸送的集中控制和保護(hù)。

系統(tǒng)配置有膠帶機(jī)控制分站，每條皮帶輸送機(jī)配置各種傳感器裝置（溫度、煙霧、速度、張力、料位計(jì)等）、控制裝置（啟動(dòng)開關(guān)、急停裝置、灑水滅火裝置、縱撕保護(hù)裝置、斷帶保護(hù)裝置等），地面設(shè)置有監(jiān)控主站和上位機(jī)，并配置有軟件智能系統(tǒng)，綜合組成了井下膠帶輸送機(jī)的集中控制和保護(hù)、監(jiān)控。

系統(tǒng)中的傳感器設(shè)備采集到皮帶輸送機(jī)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，分站接收數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理，根據(jù)這些數(shù)據(jù)信息判斷輸送機(jī)的狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)狀態(tài)異常時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)的控制和保護(hù)裝置。例如，當(dāng)料位計(jì)發(fā)現(xiàn)皮帶輸送機(jī)堆煤嚴(yán)重時(shí)，啟動(dòng)急停裝置，避免堆煤進(jìn)一步造成影響；當(dāng)皮帶斷帶、縱撕時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)斷帶保護(hù)裝置或縱撕保護(hù)裝置，達(dá)到對(duì)皮帶的保護(hù)，避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大。另外，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，除了緊急處理操作外，根據(jù)皮帶輸送機(jī)故障性質(zhì)和情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行聲光報(bào)警，通知檢修人員及時(shí)進(jìn)行處理。

關(guān)于對(duì)多條皮帶輸送機(jī)的控制，除了采用每條輸送機(jī)就地控制外，還具有幾種聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程控制等多種控制方式。地面中心可利用遠(yuǎn)程監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶輸送機(jī)運(yùn)行異常時(shí)，可采用遠(yuǎn)程控制方式進(jìn)行控制；采用集中聯(lián)動(dòng)方式，可按照既定生產(chǎn)要求的順序和流程完成控制，避免了輸送機(jī)無效運(yùn)行時(shí)間。

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