裝載機(jī)電子秤是為裝載設(shè)備在裝載過程中動態(tài)稱重裝載物料的一種稱重計量設(shè)備,與裝載機(jī)的機(jī)械控制部分即為一體,在裝載機(jī)作業(yè)過程中實(shí)現(xiàn)稱重,稱重過程無需裝載機(jī)停止作業(yè)。
因裝載機(jī)電子秤使用方便,使裝載機(jī)在裝載物料的同時對物料進(jìn)行自動稱重,稱重效率高,被廣泛應(yīng)用于煤礦、港口、建筑以及鐵路運(yùn)輸中貨物裝載控制。在裝載機(jī)電子秤出現(xiàn)以前,針對裝載稱重一般采用原始、繁瑣的稱重方法,即依據(jù)估計、毛算和容積技術(shù)的統(tǒng)計方法進(jìn)行計量。這種傳統(tǒng)的稱重方法過程繁瑣,執(zhí)行難度大,且計量不夠精準(zhǔn),出現(xiàn)貨車超載與虧噸,造成車輛損傷、壽命減少,危機(jī)行車安全或?qū)е仑涍\(yùn)超載交通處罰。從稱重到稱重完成,無論是過程,還是結(jié)果,都給企業(yè)帶來了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
除此之外,傳統(tǒng)的裝載稱重方式?jīng)]有實(shí)現(xiàn)信息化、智能化,管理層與裝載現(xiàn)場嚴(yán)重脫節(jié)。職能部門獲得裝載信息滯后,數(shù)據(jù)分析不及時,無法依據(jù)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)做出精準(zhǔn)的調(diào)度決策,降低了管理效率。
針對大宗散狀貨物裝車如何進(jìn)行快捷計量,成為企業(yè)裝卸運(yùn)輸一個亟待解決的問題,在裝載機(jī)電子秤以前,也有眾多稱重儀器出現(xiàn)。但是,這些儀器普遍存在精確度低、穩(wěn)定性差、操作復(fù)雜、性價比低、維修難度大等缺陷,最終未通過市場實(shí)踐的檢驗(yàn)。隨著裝載機(jī)電子秤的出現(xiàn),它避免了以往稱重儀器的問題,精度高、操作方便、性價比高,很快被廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)。
國諾信科裝載機(jī)電子秤稱重過程由微電腦控制,無需停止機(jī)械動作,稱重效率高。精度可穩(wěn)定保持在0.5%,符合國際合法計量組織OIMLR51Y(B)精度標(biāo)準(zhǔn),滿足各個行業(yè)針對裝載稱重的精度要求。整個裝載過程中,裝載信息自動記錄、累計,過程中語音報鏟,裝載人員工作過程中無需分析看顯示屏,根據(jù)語音即可掌握裝載情況。
儀表采用大屏彩色顯示儀表,可實(shí)時顯示、快速查詢數(shù)據(jù)。裝載過程中的鏟數(shù)、重量、累計值等數(shù)據(jù),儀表會實(shí)時進(jìn)行存儲,存儲記錄高達(dá)10000條,防止數(shù)據(jù)丟失。另外,針對裝載管理斷層的問題,國諾信科裝載機(jī)電子秤可配有查詢系統(tǒng),智能部門通過系統(tǒng)可實(shí)時進(jìn)行查詢、打印等操作,通過數(shù)據(jù)分析可掌握裝載現(xiàn)場車輛動態(tài),從而進(jìn)行合理調(diào)度,加強(qiáng)對裝載現(xiàn)場的管理。
國諾信科裝載機(jī)電子秤所有硬件設(shè)備經(jīng)過嚴(yán)格檢測,質(zhì)量有保障,使用壽命長。同時,系統(tǒng)可擴(kuò)展性強(qiáng),使用周期長,性價比高。
裝載機(jī)電子秤實(shí)現(xiàn)了裝載過程連續(xù)、精準(zhǔn)、高效率稱重,大大提高了勞動率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,改變了傳統(tǒng)裝載稱重費(fèi)時費(fèi)力、效率低下、操作繁瑣的局面,備受市場歡迎。
最新資訊
- 新型定量控制給料機(jī):賦能工業(yè)生產(chǎn),助力自動高效、精準(zhǔn)可靠配料
- 礦用澆封兼本安型直流穩(wěn)壓電源和礦用隔爆兼本安型多路直流穩(wěn)壓電源有何異同?
- 地面成熟的工控技術(shù)應(yīng)用于礦井下——礦用隔爆兼本安型計算機(jī)
- AI智能皮帶秤稱重管理系統(tǒng):賦能工業(yè)散料計量智慧升級,助力高質(zhì)量生產(chǎn)
- 智能礦山綜合管控平臺:生產(chǎn)流程有序管理、安全風(fēng)險有效控制、作業(yè)靈活支撐
- 礦井信息網(wǎng)絡(luò)提高,對礦用本安型網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)提出了哪些更高要求?
400-180-1266
szgnxk
15862360172
江蘇蘇州·工業(yè)園區(qū)
聯(lián)系我們
蘇ICP備19061938號