并非所有汽車(chē)衡稱(chēng)重管理都實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，簡(jiǎn)析無(wú)人值守汽車(chē)衡的功能特點(diǎn)

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時(shí)間：2021-03-29 07:27:27 作者：國(guó)諾信科

很多傳統(tǒng)行業(yè)的拉貨車(chē)輛進(jìn)出廠(chǎng)及廠(chǎng)內(nèi)物資計(jì)量多依靠于計(jì)量員人工計(jì)量，計(jì)量員在磅房現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行計(jì)量和監(jiān)管，在多個(gè)磅房的情況下，往往需要多個(gè)計(jì)量員進(jìn)行管理，甚至需要多個(gè)計(jì)量員輪流值班?，F(xiàn)有物資計(jì)量分散，計(jì)量方式落后，計(jì)量效率低，人工成本高，甚至發(fā)生作弊行為，管理、監(jiān)控難。甚至在一些車(chē)輛進(jìn)出頻繁的時(shí)刻，造成車(chē)輛擁堵，影響物流運(yùn)輸效率、甚至成為安全隱患。對(duì)于需要車(chē)輛計(jì)量的企業(yè)來(lái)說(shuō)，改變車(chē)輛計(jì)量方式，提高計(jì)量效率，加強(qiáng)管控手段是提高企業(yè)效益的重要一方面。

無(wú)人值守汽車(chē)衡是針對(duì)載貨車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重的管理系統(tǒng)，目的就是實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的情況下能夠?qū)?chē)輛進(jìn)行自動(dòng)化稱(chēng)重，并且避免作弊行為，提高稱(chēng)重效率，加強(qiáng)科學(xué)管理。當(dāng)下，越來(lái)越多的企業(yè)在進(jìn)出口、進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)等指定區(qū)域應(yīng)用無(wú)人值守汽車(chē)衡，但很多企業(yè)在實(shí)際應(yīng)用后發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)仍有諸多不完善的地方，或許根本沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。有的所謂無(wú)人值守汽車(chē)稱(chēng)重管理系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有自動(dòng)語(yǔ)音指揮、防作弊等模塊，仍需要人工指揮，甚至需要人工起桿。還有一些系統(tǒng)，只是實(shí)現(xiàn)了稱(chēng)重、起桿，但是并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)作弊功能，以及管理部門(mén)也無(wú)法對(duì)稱(chēng)重現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控。所以，并非所有宣稱(chēng)的無(wú)人值守稱(chēng)重管理系統(tǒng)都實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)這種所謂的無(wú)人值守稱(chēng)重管理系統(tǒng)對(duì)自身管理、效益的提高是極為有限的。

國(guó)諾信科根據(jù)企業(yè)汽車(chē)稱(chēng)重管理的需求，并且在工業(yè)計(jì)量控制管理?yè)碛胸S富的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了集中軟硬件一體的無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)，可真正實(shí)現(xiàn)地磅的無(wú)人值守自動(dòng)過(guò)磅功能，并且可以根據(jù)需要選擇是否需要打印小票。整個(gè)系統(tǒng)集汽車(chē)稱(chēng)重、管控、磅房于一體，采用標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化的稱(chēng)重流程，輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、遠(yuǎn)程監(jiān)管的稱(chēng)重方式，無(wú)需計(jì)量員，稱(chēng)重效率高、成本低。

國(guó)諾無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)，利用RFID射頻技術(shù)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛信息，并且具有紅外線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)化道閘控制等多種監(jiān)控、防作弊設(shè)備和系統(tǒng)，監(jiān)管車(chē)輛稱(chēng)重過(guò)程，包括停放位置等，避免了作弊行為。系統(tǒng)配置有智能軟件，配置電子顯示憑，可智能語(yǔ)音指導(dǎo)車(chē)輛稱(chēng)重，同時(shí)具有自診斷和報(bào)警技術(shù)，當(dāng)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，軟件系統(tǒng)還具有多級(jí)操作權(quán)限管理和加密功能，從軟硬件方面避免作弊發(fā)生。

另外，國(guó)諾無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)具有單向和雙向兩種方式，客戶(hù)可根據(jù)需要進(jìn)行選擇。上位機(jī)軟件可生產(chǎn)多種可視化報(bào)表，為管理者的分析決策提供數(shù)據(jù)支持。

無(wú)人值守汽車(chē)衡是否真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，一定要看具體的技術(shù)措施和功能，是否能夠自動(dòng)化稱(chēng)重、監(jiān)控，以及是否具有綜合的軟件管控系統(tǒng)。只有具備自動(dòng)化、智能化稱(chēng)重及管理的汽車(chē)衡系統(tǒng)，才能夠真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。

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