帶式輸送機(jī)集中控制和保護(hù)系統(tǒng)：安全節(jié)能，煤礦自動(dòng)化建設(shè)的重要部分

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時(shí)間：2021-09-27 07:07:07 作者：國諾信科

煤炭開采后，需要對(duì)其進(jìn)行輸送至地面或指定地點(diǎn)，輸送量大、輸送距離長、條線多、管理難是煤炭輸送系統(tǒng)面臨的主要問題。另外，煤炭輸送利用皮帶輸送機(jī)，在輸送過程中煤炭與皮帶摩擦，或煤炭輸送量大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)煤炭燃燒、堆煤等安全事故，成為煤炭生產(chǎn)安全隱患。

以往針對(duì)煤炭輸送條線的管理，往往采用人工分臺(tái)控制的方式，即每個(gè)人負(fù)責(zé)一條煤炭輸送機(jī)，這種控制管理方式雖然簡單易行，但是弊端更大。需要監(jiān)管人員多，人工成本高；過于依靠每個(gè)人員的素質(zhì)和技術(shù)，常有意外發(fā)生；人工監(jiān)管無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱藏的隱患，影響輸送系統(tǒng)乃至整個(gè)生產(chǎn)安全；人工啟停及時(shí)性較差。

為解決煤礦皮帶輸送機(jī)輸送系統(tǒng)所面臨的問題，利用先進(jìn)技術(shù)打造能夠?qū)崟r(shí)在線監(jiān)測、集中管控的信息化系統(tǒng)是必須且有效的措施，帶式輸送機(jī)集中控制和保護(hù)系統(tǒng)正是這樣一套解決方案。系統(tǒng)依靠傳感器對(duì)輸送機(jī)實(shí)況進(jìn)行監(jiān)測，利用視頻監(jiān)控遠(yuǎn)程掌握現(xiàn)場實(shí)況，利用控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送機(jī)的遠(yuǎn)程啟?？刂频龋瑥亩鴮?shí)現(xiàn)對(duì)輸送機(jī)的有效管控，減員增效、降低成本，是煤礦企業(yè)自動(dòng)化建設(shè)的重要部分。

系統(tǒng)中配置各種傳感器安裝于帶式輸送機(jī)上，監(jiān)測輸送機(jī)運(yùn)行過程中的實(shí)況，并將采集到的輸送機(jī)實(shí)況以信號(hào)形式傳輸，轉(zhuǎn)換為可視化參數(shù)，如監(jiān)控皮帶堆煤、跑偏、撕裂、打滑、溫度、煙霧等。通過傳感器監(jiān)測到的輸送機(jī)情況，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)的保護(hù)裝置，從而避免影響進(jìn)一步加大，保護(hù)了帶式輸送機(jī)，避免重大電機(jī)事故及人身安全事故。

另外，通過對(duì)煤炭帶式輸送機(jī)的監(jiān)測、自動(dòng)保護(hù)裝置，減少了帶式輸送的損壞，延長了輸送機(jī)使用壽命，降低了煤炭企業(yè)設(shè)備投入成本。通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)測、控制和保護(hù)，避免了以往每條輸送機(jī)都需要人工監(jiān)管的情況，降低了人工投入成本。利用系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化分析輸送機(jī)，通過控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中控制，避免了輸送機(jī)無效運(yùn)行時(shí)間，降低能耗。

帶式輸送機(jī)控制保護(hù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)將監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸共享，監(jiān)控中心通過上位機(jī)軟件系統(tǒng)可實(shí)時(shí)掌握輸送機(jī)現(xiàn)場實(shí)況，以圖像、圖形、文字等可視化方式展現(xiàn)，直觀實(shí)時(shí)地掌握現(xiàn)場動(dòng)態(tài)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，也可分析輸送機(jī)歷史運(yùn)行情況。利用控制模塊，可實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送機(jī)的集中控制，改變以往分散的管理模式。

利用帶式輸送機(jī)控制和保護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了輸送機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)測、自動(dòng)智能保護(hù)、集中管控，利用可編程技術(shù)提高了輸送機(jī)管理的靈活性，發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)保護(hù)或停機(jī)，并自動(dòng)提醒相關(guān)人員進(jìn)行處理，為安全運(yùn)輸提供了可靠保障。

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