關(guān)于汽車稱重及管理：靜態(tài)的無人值守汽車衡和動(dòng)態(tài)的裝載機(jī)電子秤

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時(shí)間：2021-10-13 08:22:00 作者：國諾信科

在工業(yè)生產(chǎn)、物流、鐵路、礦山等行業(yè)領(lǐng)域往往需要對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行稱重，如生產(chǎn)工廠在進(jìn)出口處設(shè)置地磅完成車輛所載貨物稱重，鐵路、貨場(chǎng)、礦山等在貨物裝載過程中需要對(duì)裝載過程中的貨物量進(jìn)行稱重，對(duì)車輛稱重是防止超載和欠載的有效手段和措施。

在進(jìn)出口處設(shè)置地磅對(duì)過往車輛進(jìn)行稱重是一種靜態(tài)的稱重模式，但是僅僅利用地磅完成稱重，自動(dòng)化、智能化、信息化程度較低，管理困難，稱重現(xiàn)場(chǎng)與管理部門脫節(jié)，監(jiān)管不到位、不全面，易發(fā)生作弊行為，給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失。因此，利用地磅進(jìn)行汽車稱重，要利用綜合技術(shù)措施，多方面嚴(yán)防作弊行為，加強(qiáng)汽車稱重現(xiàn)場(chǎng)與管理部門的信息聯(lián)系，加強(qiáng)管控，提高企業(yè)信息化管理水平。

無人值守汽車衡系統(tǒng)是與地磅配套使用一套汽車動(dòng)態(tài)稱重管理系統(tǒng)，此系統(tǒng)綜合利用RFID射頻、紅外線、視頻監(jiān)控、智能道閘等防止汽車?yán)猛？课恢谩⑺景鯁T等實(shí)施作弊行為。

車輛進(jìn)入到稱重區(qū)域后，智能語音提醒司機(jī)進(jìn)行?？康炔僮鳎敉７盼恢貌粚?duì)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提醒并不進(jìn)行稱重，直至停放正確，避免了司機(jī)利用輪胎停偏進(jìn)行作弊；系統(tǒng)配置紅外線和智能道閘，稱重?zé)o誤后才進(jìn)行放行；系統(tǒng)配置視頻監(jiān)控模塊，實(shí)時(shí)將稱重現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行上傳，監(jiān)管中心可通過屏幕查看監(jiān)控畫面，不僅可以避免當(dāng)前司機(jī)、司磅員的不當(dāng)操作，還可以對(duì)問題進(jìn)行追溯。另外，車輛稱重信息會(huì)實(shí)時(shí)進(jìn)行傳輸共享，管理者上位機(jī)配置系統(tǒng)軟件，通過不同權(quán)限可進(jìn)行不同操作，可以實(shí)時(shí)查詢相關(guān)稱重?cái)?shù)據(jù)，加強(qiáng)對(duì)稱重的管理，更加合理地完成調(diào)度決策等。

利用無人值守汽車衡系統(tǒng)指導(dǎo)、監(jiān)管，自動(dòng)化、信息化程度高，可以高效、準(zhǔn)確地完成車輛靜態(tài)稱重，是企業(yè)進(jìn)出貨場(chǎng)等車輛稱重的重要措施。

而針對(duì)物料裝載過程中的計(jì)量，是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，裝載機(jī)電子秤完成裝載過程中每一鏟以及總鏟重量的動(dòng)態(tài)衡器。裝載機(jī)電子秤安裝于裝載機(jī)上，在司機(jī)裝載過程中能夠準(zhǔn)確地計(jì)量出當(dāng)前鏟的重量，并且實(shí)時(shí)計(jì)算累計(jì)鏟量和裝載量，當(dāng)達(dá)到裝載量時(shí)，自動(dòng)語音提醒。

裝載機(jī)電子秤同樣是一套完整的軟硬件系統(tǒng)，裝載車輛的行駛軌跡、計(jì)量數(shù)據(jù)都會(huì)進(jìn)行記錄和上傳，管理者同樣可以查詢管理。裝載機(jī)電子秤上配置儀表，可以實(shí)時(shí)報(bào)鏟，司機(jī)無需分心即可掌握裝載量，可以很好地避免超載和欠載。

關(guān)于車輛的稱重，對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展有著重要影響，利用無人值守汽車衡系統(tǒng)可完成進(jìn)出口處的車輛靜態(tài)稱重，裝載機(jī)電子秤完成車輛裝載過程中的稱重，完成對(duì)于車輛稱重管理，避免超重和欠載，維護(hù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

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